وبصرف النظر عن المسمار والبرميل، فإن هذه المكونات لها نفس القدر من الأهمية عند اختيار الطارد!

Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. هي شركة مصنعة للمعدات الميكانيكية تتمتع بخبرة تزيد عن 30 عامًا في معدات بثق الأنابيب البلاستيكية ومعدات حماية البيئة الجديدة والمواد الجديدة. منذ تأسيسها، تم تطوير Fangli بناءً على متطلبات المستخدم. من خلال التحسين المستمر، البحث والتطوير المستقل في التكنولوجيا الأساسية وهضم واستيعاب التكنولوجيا المتقدمة وغيرها من الوسائل، قمنا بتطوير خط بثق الأنابيب PVC، خط بثق الأنابيب PP-R، خط بثق أنابيب إمدادات المياه PE / الغاز، والذي أوصت به وزارة البناء الصينية لاستبدال المنتجات المستوردة. لقد حصلنا على لقب "العلامة التجارية من الدرجة الأولى في مقاطعة تشجيانغ".

كيف تقوم عادةً بشراء جهاز بثق؟ لا يتطلب الأمر تحليل احتياجاتك الخاصة فحسب، بل يتطلب أيضًا الحصول على فهم شامل لكل من المورد والطارد نفسه.

لدى معظم الشركات فكرة أساسية قبل شراء آلة بثق جديدة: ما إذا كانت بحاجة إلى آلة ذات لولب مزدوج أو آلة ذات لولب واحد، وما هي المواد التي تحتاج إلى إنتاجها. اعتمادًا على مواصفات المنتج واستهلاك المواد، يمكنهم الرجوع إلى "قطر اللولب مقابل أبعاد مواصفات المنتج" لتحديد قطر اللولب أولاً، ومن ثم تحديد طراز جهاز البثق ومواصفاته بناءً على ذلك.

بمجرد تحديد نوع ونموذج الطارد، هناك اعتبار مهم آخر وهو كيفية اختيار الشركة المصنعة للمعدات. ويمكن تقييم ذلك من زوايا مختلفة مثل جودة المنتج وخدمة ما بعد البيع.

سرعة المسمار

هذا هو العامل الأكثر أهمية الذي يؤثر على القدرة الإنتاجية للطارد. لا تعمل سرعة اللولب على زيادة سرعة البثق ومعدل إخراج المادة فحسب، بل الأهم من ذلك أنها تضمن التلدين الجيد مع تحقيق إنتاج عالي.

في الماضي، كانت الطريقة الرئيسية لزيادة إنتاج الطارد هي تكبير قطر اللولب. في حين أن قطر المسمار الأكبر يزيد من كمية المواد المبثوقة لكل وحدة زمنية، فإن الطارد ليس ناقلًا لولبيًا بسيطًا. لا يجب على المسمار أن ينقل المادة فحسب، بل يجب أيضًا أن يقوم بضغط البلاستيك وخلطه وقصه لتحقيق التلدين. مع عدم تغيير سرعة اللولب، يكون للمسمار ذو القطر الكبير ذو الرحلات العميقة عملية خلط وقص أقل فعالية على المادة مقارنةً بالمسمار ذي القطر الأصغر.

لذلك، تعمل آلات البثق الحديثة في المقام الأول على زيادة القدرة الإنتاجية عن طريق رفع سرعة اللولب. بالنسبة لأجهزة البثق العادية، تراوحت سرعات اللولب التقليدية من 60 إلى 90 دورة في الدقيقة (دورات في الدقيقة، كما هو موضح أدناه). الآن، يتم زيادة السرعات بشكل عام إلى 100-120 دورة في الدقيقة. تصل الطاردات ذات السرعة العالية إلى 150 إلى 180 دورة في الدقيقة.

تؤدي زيادة سرعة المسمار دون تغيير قطر المسمار إلى زيادة عزم الدوران على المسمار. عندما يصل عزم الدوران إلى مستوى معين، يكون هناك خطر التواء المسمار وكسره. ومع ذلك، من خلال تحسين المواد اللولبية وعمليات التصنيع، وتصميم هيكل لولبي منطقي، وتقصير طول قسم التغذية، وزيادة سرعة تدفق المواد، وتقليل مقاومة البثق، يمكن تقليل عزم الدوران وتعزيز قدرة تحمل اللولب. إن تصميم المسمار الأمثل لتحقيق أقصى قدر من السرعة في حدود قدرته على التحمل يتطلب من المتخصصين إجراء اختبارات مكثفة.

هيكل المسمار

يعد الهيكل اللولبي عاملاً رئيسياً يؤثر على قدرة الطارد. بدون بنية لولبية عقلانية، فإن مجرد محاولة زيادة سرعة اللولب لزيادة الإنتاج يتعارض مع القوانين الموضوعية ولن ينجح.

يعتمد تصميم المسمار عالي السرعة وعالي الكفاءة على سرعات دوران عالية. قد يكون لهذا النوع من البراغي تأثير تلدين أقل عند السرعات المنخفضة، ولكن مع زيادة السرعة، تتحسن التلدين تدريجيًا، وتصل إلى تأثيرها الأمثل بالسرعة المصممة. وهذا يحقق كلا من الإنتاج العالي والتلدين المؤهل.

هيكل برميل

تتضمن التحسينات في هيكل البرميل بشكل أساسي تعزيز التحكم في درجة الحرارة في قسم التغذية وإنشاء أخاديد التغذية. إن قسم التغذية المستقل هذا عبارة عن سترة مائية كاملة الطول، ويتم التحكم في درجة حرارتها بواسطة أجهزة تحكم إلكترونية متقدمة.

تعد ملاءمة درجة حرارة الغلاف المائي أمرًا بالغ الأهمية للتشغيل المستقر والبثق الفعال للطارد. إذا كانت درجة حرارة سترة الماء مرتفعة للغاية، فقد تصبح المادة الخام طرية قبل الأوان، وحتى سطح الكريات قد يذوب، مما يقلل الاحتكاك بين المادة وجدار البرميل، وبالتالي تقليل دفع وإخراج البثق. ومع ذلك، لا يمكن أن تكون درجة الحرارة منخفضة جدًا أيضًا. يزيد البرميل شديد البرودة من مقاومة دوران المسمار؛ عندما يتجاوز هذا سعة تحميل المحرك، يمكن أن يسبب صعوبة في بدء تشغيل المحرك أو سرعة غير مستقرة. إن استخدام المستشعرات المتقدمة وتكنولوجيا التحكم لمراقبة الغلاف المائي للطارد والتحكم فيه يسمح بالحفاظ على درجة الحرارة تلقائيًا ضمن نطاق معلمات العملية الأمثل.

مخفض التروس

بافتراض أن الهيكل الأساسي متشابه، فإن تكلفة تصنيع مخفض التروس تتناسب تقريبًا مع أبعاده الخارجية ووزنه. إن المخفض الأكبر والأثقل يعني استهلاك المزيد من المواد أثناء التصنيع واستخدام محامل أكبر، مما يزيد من تكاليف الإنتاج.

بالنسبة للطاردات التي لها نفس قطر اللولب، تستهلك الطاردات عالية السرعة والكفاءة طاقة أكبر من الطاردات التقليدية. تتطلب مضاعفة قوة المحرك استخدام حجم إطار مخفض أكبر. ومع ذلك، فإن سرعة اللولب الأعلى تعني نسبة تخفيض أقل. بالنسبة للمخفضات من نفس الحجم، فإن المخفض الذي يحتوي على نسبة تخفيض أقل مقارنة بالمخفض الذي يحتوي على نسبة أعلى يحتوي على وحدات تروس أكبر وقدرة تحمل أكبر. ولذلك، فإن الزيادة في حجم ووزن المخفض لا تتناسب خطيا مع الزيادة في قوة المحرك. إذا استخدمنا الإخراج كقاسم مقسوم على الوزن المخفض، فإن أجهزة البثق عالية السرعة وعالية الكفاءة تنتج عددًا أقل، بينما تنتج أجهزة البثق العادية عددًا أكبر.

عند حساب كل وحدة إنتاج، فإن قوة المحرك الأصغر والوزن المخفض لأجهزة البثق عالية السرعة والكفاءة تعني أن تكلفة التصنيع لكل وحدة إنتاج أقل من تكلفة آلات البثق العادية.

محرك السيارات

بالنسبة للطاردات التي لها نفس قطر اللولب، تستهلك الطاردات عالية السرعة والكفاءة طاقة أكبر من الطاردات التقليدية، لذلك من الضروري زيادة قوة المحرك. يتطلب الطارد عالي السرعة 65 محركًا بقوة 55 كيلووات إلى 75 كيلووات. يتطلب جهاز البثق 75 عالي السرعة محركًا بقوة 90 كيلووات إلى 100 كيلووات. يتطلب جهاز البثق 90 عالي السرعة محركًا بقوة 150 كيلووات إلى 200 كيلووات. وهذا يعادل مرة أو مرتين قوة المحرك التي تم تكوينها في الطاردات العادية.

أثناء التشغيل العادي للطارد، يعمل نظام تشغيل المحرك وأنظمة التدفئة/التبريد بشكل مستمر. يمثل استهلاك الطاقة من المحرك وعلبة التروس وأجزاء ناقل الحركة الأخرى 77% من إجمالي استهلاك الطاقة للماكينة؛ التدفئة والتبريد تمثل 22.8%؛ وتمثل الأجهزة والمكونات الكهربائية 0.8٪.

قد يبدو أن جهاز الطارد الذي له نفس قطر اللولب المزود بمحرك أكبر يستهلك المزيد من الكهرباء. ومع ذلك، عند حسابها على أساس الإخراج، فإن أجهزة البثق عالية السرعة والكفاءة تكون أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من تلك التقليدية. على سبيل المثال، يستهلك جهاز بثق عادي 90 بمحرك بقدرة 75 كيلووات وإخراج 180 كجم 0.42 كيلووات ساعة من الكهرباء لكل كيلوجرام من المواد المبثوقة. يستهلك جهاز البثق 90 عالي السرعة والكفاءة بإنتاجية 600 كجم ومحرك بقدرة 150 كيلووات 0.25 كيلووات في الساعة لكل كيلوجرام فقط، وهو ما يمثل 60% فقط من استهلاك الطاقة السابق لكل وحدة إنتاج، مما يظهر توفيرًا كبيرًا في الطاقة. هذه المقارنة تأخذ في الاعتبار فقط استهلاك طاقة المحرك. إذا أخذنا في الاعتبار أيضًا الكهرباء التي تستخدمها السخانات والمراوح والأجهزة الأخرى الموجودة على الطارد، فإن الفرق في استهلاك الطاقة يكون أكبر. تتطلب أجهزة البثق ذات الأقطار اللولبية الأكبر سخانات أكبر ولها مناطق تبديد حرارة أكبر. لذلك، بالنسبة لاثنين من الطاردات بنفس القدرة الإنتاجية، فإن الطارد الجديد عالي السرعة وعالي الكفاءة لديه برميل أصغر، واستهلاك طاقة السخان الخاص به أقل من استهلاك الطارد اللولبي الكبير التقليدي، مما يؤدي إلى توفير كبير في الكهرباء في التدفئة أيضًا.

فيما يتعلق بقدرة السخان، فإن أجهزة البثق عالية السرعة والكفاءة مقارنة بأجهزة البثق العادية التي لها نفس قطر المسمار لا تتطلب طاقة سخان متزايدة على الرغم من ارتفاع الناتج. وذلك لأن سخان الطارد يستهلك الكهرباء بشكل أساسي خلال مرحلة التسخين المسبق. أثناء الإنتاج العادي، تأتي الحرارة اللازمة لصهر المادة في المقام الأول من تحويل الطاقة الكهربائية للمحرك. دورة عمل السخان منخفضة جدًا، لذا فإن استهلاكه للكهرباء ليس كبيرًا. وهذا أكثر وضوحًا في أجهزة البثق عالية السرعة.

قبل أن يتم تطبيق تقنية العاكس على نطاق واسع، كانت أجهزة البثق التقليدية ذات المخرجات الكبيرة تستخدم بشكل عام محركات التيار المستمر ووحدات التحكم في محركات التيار المستمر. كان يُعتقد سابقًا أن محركات التيار المستمر تتمتع بخصائص طاقة أفضل ونطاق تنظيم سرعة أوسع من محركات التيار المتردد، مما يوفر تشغيلًا أكثر استقرارًا في نطاقات السرعة المنخفضة. بالإضافة إلى ذلك، كانت العاكسات عالية الطاقة باهظة الثمن نسبيًا، مما حد من تطبيقها.

في السنوات الأخيرة، تطورت تكنولوجيا العاكس بسرعة. تحقق العاكسات من النوع المتجه تحكمًا بدون مستشعر في سرعة المحرك وعزم الدوران، مع تحسينات كبيرة في خصائص التردد المنخفض، كما انخفضت أسعارها بشكل كبير. بالمقارنة مع وحدات التحكم بمحركات التيار المستمر، فإن الميزة الأكبر للعاكسات هي توفير الطاقة. إنها تجعل استهلاك الطاقة متناسبًا مع حمل المحرك: يزداد الاستهلاك تحت الحمل الثقيل وينخفض ​​تلقائيًا تحت الحمل الخفيف. تعتبر فوائد توفير الطاقة على المدى الطويل كبيرة جدًا.

تدابير التخميد الاهتزاز

البثق عالي السرعة عرضة للاهتزاز. يعد الاهتزاز المفرط ضارًا جدًا بالتشغيل العادي للمعدات وعمر خدمة المكونات. لذلك، يجب اتخاذ تدابير متعددة لتقليل اهتزاز الطارد وتحسين عمر المعدات.

أجزاء الطارد الأكثر عرضة للاهتزاز هي عمود المحرك وعمود مخفض السرعة عالي السرعة. أولاً، يجب أن تكون أجهزة البثق عالية السرعة مجهزة بمحركات عالية الجودة ومخفضات تروس لتجنب أن يصبح دوار المحرك أو عمود المخفض عالي السرعة مصدرًا للاهتزاز. ثانيا، يجب تصميم نظام نقل جيد. يعد الاهتمام بتحسين صلابة الإطار ووزنه، بالإضافة إلى جودة التصنيع والتجميع، من الجوانب المهمة أيضًا لتقليل اهتزاز الطارد. يمكن استخدام الطارد الجيد دون تثبيته بمسامير التثبيت ولن يكون له أي اهتزاز بشكل أساسي. يعتمد هذا على أن يتمتع الإطار بالصلابة الكافية والوزن الذاتي. بالإضافة إلى ذلك، يجب تعزيز مراقبة الجودة في تصنيع وتجميع المكونات المختلفة. على سبيل المثال، التحكم في التوازي بين المستويين العلوي والسفلي للإطار أثناء التصنيع، والعمودية لسطح تركيب المخفض على مستوى الإطار، وما إلى ذلك. أثناء التجميع، يعد القياس الدقيق لارتفاع المحرك وارتفاع عمود المخفض، والإعداد الصارم لكتل ​​الرقائق المخفض لضمان المحاذاة متحدة المركز بين عمود المحرك وعمود إدخال المخفض، والتأكد من أن سطح تركيب المخفض عموديًا على مستوى الإطار أمرًا بالغ الأهمية.

الأدوات والمقاييس

عملية إنتاج البثق هي في الأساس "صندوق أسود"؛ من المستحيل رؤية الداخل مباشرة، لذلك نعتمد على الأدوات والمقاييس للحصول على ردود الفعل. ولذلك، فإن الأدوات والمقاييس الدقيقة والذكية وسهلة التشغيل تسمح لنا بفهم أفضل للظروف الداخلية، مما يتيح تحقيق نتائج الإنتاج بشكل أسرع وأفضل.

إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المعلومات، Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. ترحب باستفسارك. سوف نقدم التوجيه الفني المهني أو اقتراحات شراء المعدات.