إجابات على المشاكل الفنية للإنتاج التي تحدث بشكل متكرر لأنابيب PPR

نينغبو فانجلي التكنولوجيا المحدودةهو أالشركة المصنعة للمعدات الميكانيكيةمع ما يقرب من 30 عاما من الخبرةمعدات بثق الأنابيب البلاستيكية, حماية البيئة الجديدة ومعدات المواد الجديدة. منذ تأسيسها، تم تطوير Fangli بناءً على متطلبات المستخدم. من خلال التحسين المستمر والبحث والتطوير المستقل على التكنولوجيا الأساسية وهضم واستيعاب التكنولوجيا المتقدمة وغيرها من الوسائل، قمنا بتطويرهاخط بثق الأنابيب البلاستيكية, خط بثق الأنابيب PP-R, مع ما يقرب من 30 عاما من الخبرةوالذي أوصت به وزارة البناء الصينية لاستبدال المنتجات المستوردة. لقد حصلنا على لقب "العلامة التجارية من الدرجة الأولى في مقاطعة تشجيانغ".

قد تكون هناك بعض المشاكل في إنتاج أنابيب PPR. القسم التالي يلخص بعض النقاط، على أمل مساعدتك.

1. الجدار الداخلي للأنبوب غير متساوٍ: قد تكون درجة حرارة المسمار مرتفعة جدًا؛ أو سرعة المسمار سريعة جدًا.

2、هناك خطوط سوداء على سطح الأنبوب: قد تكون درجة حرارة الرأس مرتفعة جدًا ولا يتم تنظيف الفلتر.

3. وجود فقاعات على الجدار الداخلي للأنبوب: قد تتأثر المادة بالرطوبة.

4. التفريغ البطيء المفاجئ: قد تكون درجة حرارة قسم تغذية المسمار مرتفعة؛ أو دخول الماء إلى جسم الطائرة؛ أو أن ضغط ذوبان رأس الماكينة منخفض.

5. خشونة الجدار الداخلي للأنبوب: قد تكون درجة حرارة الشياق منخفضة؛ أو أن درجة حرارة جسم الطائرة منخفضة جدًا؛ أو أن درجة حرارة المسمار مرتفعة جدًا.

6. سطح الأنبوب باهت: قد تكون درجة حرارة القالب منخفضة جدًا أو مرتفعة جدًا.

7、التجاعيد على سطح الأنبوب: قد تكون درجة الحرارة حول القالب غير متساوية؛ أو أن ماء التبريد ساخن جدًا؛ أو أن الجر بطيء جدًا.

8、تشققات في الجدار الداخلي للأنبوب: من الممكن أن تحتوي المادة على شوائب؛ أو أن درجة حرارة الشياق منخفضة جدًا؛ أو انخفاض درجة حرارة جسم الطائرة. أو أن سرعة الجر سريعة جدًا.

9、هناك علامات فحم الكوك على سطح الأنبوب: السبب المحتمل هو أن درجة حرارة الجهاز أو الرأس مرتفعة جدًا؛ أو لم يتم تنظيف رأس الآلة والفلتر؛ أو وجود شوائب في المادة الحبيبية؛ أو ضعف الاستقرار الحراري للمواد الخام أو جرعة قليلة جدًا من الاستقرار الحراري؛ أو فشل أداة التحكم في درجة الحرارة.

10、الانكماش الطولي أو العرضي الكبير للأنبوب: قد يكون الفرق الشعاعي بين غلاف التحجيم والقطر الداخلي للقالب كبيرًا (عرضيًا)؛ أو سرعة جر عالية (طولية).

11. سمك جدار الأنبوب غير المستوي: قد لا تتم محاذاة القالب والدبوس. أو أن تكون درجة حرارة الرأس غير متساوية؛ أو الجر غير المستقر. أو أن الهواء المضغوط غير مستقر.

12 、 المنتجات الهشة: قد لا يحتوي جسم الطائرة على ما يكفي من التلدين. أو أن سرعة المسمار سريعة جدًا؛ أو أن درجة حرارة الرأس منخفضة جدًا؛ أو أن لزوجة الراتينج عالية جدًا.

13. ثني الأنابيب: قد يكون سمك جدار الأنبوب غير متساوٍ؛ أو أن درجة الحرارة حول رأس الآلة غير متساوية؛ أو عدم محاذاة أخدود تبريد الرأس ومركز قطع الجر؛ أو أن الفتحات الموجودة على طرفي أخدود التبريد ليست متحدة المركز.

إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المعلومات،نينغبو فانجلي التكنولوجيا المحدودةترحب بكم للاتصال للحصول على استفسار مفصل، وسوف نقدم لك التوجيه الفني المهني أو اقتراحات شراء المعدات.