المشاكل الشائعة لآلة البثق ذات اللولب المزدوج مع الحلول

الطارد برغي مزدوجفي عملية صب البثق، قد تواجه مجموعة متنوعة من المشاكل، لفهم أسباب المشاكل ذات الصلة يمكن حلها في الوقت المناسب.نينغبو فانجلي التكنولوجيا المحدودة. هو أالشركة المصنعة للآلات والمعداتمن مجموعات كاملة منمعدات بثق البلاستيكوحماية البيئة الجديدة ومعدات المواد الجديدةمنذ ما يقرب من 30 عاما. نلخص هنا بعض الأسئلة الشائعة للرجوع إليها.

1. ضغط زيت التشحيم منخفض أثناء تشغيلالطارد المزدوج المسمار

يرجع انخفاض ضغط زيت التشحيم بشكل أساسي إلى قيمة ضبط الضغط المنخفض لصمام تنظيم الضغط لنظام زيت التشحيم أو فشل مضخة الزيت وانسداد أنبوب الشفط. بعد حدوث المشكلة، ما عليك سوى فحص وضبط صمام تنظيم الضغط لنظام زيت التشحيم بعناية، وفحص مضخة الزيت وأنبوب الشفط.

2. ضغط الرأسالطارد المزدوج المسمارغير مستقر أثناء عملية البثق

الأسباب الرئيسية لهذه المشكلة تشمل السرعة غير المتساوية للمحرك الرئيسي أو السرعة غير المتساوية لمحرك التغذية مما يسبب تذبذب كمية التغذية. الحل هو فحص نظام تغذية المحرك ونظام التحكم، ومن ثم فحص نظام التحكم الرئيسي في المحرك والمحامل.

3. ارتفاع درجة حرارة المحرك الرئيسي بشكل كبير

يعد سوء تشحيم المحمل وتآكل المحمل الخطير من أسباب ارتفاع درجة حرارة محمل المحرك الرئيسي. قبل بدء تشغيل الماكينة، قم بفحص وإضافة عامل التشحيم، وفحص محمل المحرك، واستبدال محمل المحرك إذا لزم الأمر.

4.الالطارد المزدوج المسماريُصدر ضوضاء غير طبيعية

تلف محمل المحرك الرئيسي، أو تلف الثايرستور في دائرة مقوم الثايرستور للمحرك الرئيسي، مما قد يتسبب في حدوثالطارد برغي مزدوجلإصدار صوت غير طبيعي. الحل هو استبدال محمل المحرك الرئيسي أو استبدال مكونات الثايرستور التالفة في دائرة المقوم.

ما ورد أعلاه يدور حول بعض المشكلات الشائعة مع حلول لهاالطارد المسمار المزدوج، على أمل تقديم بعض المساعدة لك. إذا لزم الأمر، مرحبا بكم في الاتصال بنا.